Результаты поиска

Все делается в ручном режиме.

Диагностируется кроме моторника, моторник по EOBD. Единственно сохраненные ошибки не удаляет ни DZ, ни сканматиком, ни автокомом.

В настройках установи "сохранять старые версии при обновлениях"

какой переходник?

А версия приложения?

Уже сто раз здесь писалось.Для МАН нужен переходник по подключению,по напряжению и двигатель читается по EOBD.

Да

Для диагностики по кан линии, все остальные системы кроме двигателя диагностируются по кан.

Я к этой схеме добавил только два провода еще 6 и 14 для защиты от лишнего питания.

Вот использую для Ман все работает. Первый преобразователь напряжения второй переходник делал сам. Контакты внутри соединяешь параллельно кроме как 3 папа с 7 мама. Дальше 4,5 с 4,5 и 16 с 16. И остальные соответственно.

Если официально понятно русифицировать авто не могут, почему вы думаете что все будет понятно в софте и не появиться еще больше вопросов?

И это официальная русификация Honda.

На MAN есть, у DAF не знаю.

А Sinotruk вас чем не устраивает?

Пробовал менять версии не помогло.Есть подозрение на переходник напряжения но пока проверить нет возможности.

Не подключается.Чем старее машина те меньше возможностей у прибора.У меня вообще было три TGX одного года и одной комплектации там на двух приборку не нашел а на третьем увидел.

Загружены и установлены?

Immo в загрузках отображаеться?

Лицензия активна?

зайдите в аккаунт,привяжите прибор и перезагрузка