Результаты поиска

Уважаемый.Ну посмотрите пожалуйста первый(и остальные) пост на первой странице этой темы.Будет намного понятней,чем я отвечу - ДА.

Не задумывался,может диагностика там и по К-лайну.А это 7-й пин.Тогда скорее всего и надо резистор подпаять.

Он должен прочитать.Я лаунчем не подключался к мазам.В первых постах про резистор.Это подтяжка К-лайн.7 на 16.

Привет.Работаю с Мазами Сканматиком.Цепляется на ура по кан шине.Стандартные 6и14 пины.Врядли надо годиаг дорабатывать под Маз.Для К-лайна тут советуют резистор впаять.Я в свой впаял.

И давайте не забывать про это,раз уж взяли в руки паяльник.

Давайте не будем меня учить,а все вместе объясним это человеку ,который спросил про Вольты резисторов в 38-м посте.И пожурим ответившего в 39-м посте,что не поправил спрашивающего,а на вопрос о Вольтах,ответил ему цифрой в Ваттах.А то меня тут дурачком начинают выставлять.

Я у бати резисторы тырил ещё в третьем классе.Мне школьная физика уже только вредила.

38 и 39 посты прочитайте.Я понимаю о чём пишу.Один не понимает о чём спрашивает,второй не понимает что ему ответил.А я просто проиронизировал. Основы: три главных параметра резистора У любого резистора есть три ключевые характеристики, которые определяют его применение. Сопротивление (R): Это...

Почему не критично?В грузовых обычно 24(28)Вольт.Резистор надо выбрать Вольт на 50.

Теперь впаяю.Просто,зная схемотехнику блоков управления,думал,что внутреннейподтяжки достаточно для работы.Производители ведь не дураки,вешать транзистор без сопротивления подтяжки.

Раз пять читал.

chandr вбросил тему и слился.Кто-то объяснит,впаивать резистор или не нужно?Неохота второй раз вскрывать корпус.

Для чего это нужно-то?